BIM技術(shù)走進(jìn)地鐵機(jī)電安裝領(lǐng)域
摘要:
BIM技術(shù)走入了上海地鐵機(jī)電安裝領(lǐng)域,避免了管線沖突、預(yù)留孔洞錯(cuò)位造成的返工、破壞主體結(jié)構(gòu)和改變原有設(shè)計(jì)風(fēng)貌等問題。
在建筑行業(yè),運(yùn)用三維數(shù)字模型技術(shù),立體化呈現(xiàn)施工的各個(gè)環(huán)節(jié),在國內(nèi)外重點(diǎn)建筑施工中已經(jīng)得到較廣泛運(yùn)用。如今,這項(xiàng)技術(shù)走入了上海地鐵機(jī)電安裝領(lǐng)域,并得到成功應(yīng)用。
這項(xiàng)技術(shù)被稱為建筑信息模型(BIM),主要是通過計(jì)算機(jī)將建筑工程數(shù)據(jù)以三維數(shù)字模型呈現(xiàn),以協(xié)助工程各階段用戶進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營的信息化管理。
中鐵十四局電氣化公司上海12號線項(xiàng)目經(jīng)理曹汝慶介紹,地鐵機(jī)電工程包含通風(fēng)、空調(diào)、消防、給排水、動(dòng)力、照明等多個(gè)專業(yè),不僅要通信、信號、監(jiān)控等同時(shí)施工,還會遇到各專業(yè)設(shè)備線路共同排布在狹小吊頂空間內(nèi)的難題。
記者在在建的上海地鐵12號線中看到,中鐵十四局電氣化公司通過采用BIM技術(shù),并加強(qiáng)組織管理,工程施工中預(yù)先對設(shè)備管線密集、施工難度大的各類房間進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工方案優(yōu)化,不僅做到了管線布局合理、整潔美觀,還有效減少了窩工,降低了造價(jià)。
“以往,各施工單位為了"好干活",都會選擇"早下手",這就導(dǎo)致了工序的銜接和搭接比較混亂,加之主體結(jié)構(gòu)誤差、專業(yè)圖紙沖突,使得施工中邊做邊拆、邊拆邊改成為常態(tài)?!彼f。
在已經(jīng)成功運(yùn)營一年多的上海地鐵11號線龍耀路車站,電氣化公司在施工中運(yùn)用BIM技術(shù)生成車站3D模型,經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和方案優(yōu)化,立體呈現(xiàn)出風(fēng)、水、電及其他專業(yè)管線路徑模型,促成了施工各方及時(shí)協(xié)調(diào)統(tǒng)一施工工序及管線排布計(jì)劃,避免了管線沖突、預(yù)留孔洞錯(cuò)位造成的返工、破壞主體結(jié)構(gòu)和改變原有設(shè)計(jì)風(fēng)貌等問題。
據(jù)美國一家研究機(jī)構(gòu)對32個(gè)建筑工程分析顯示,通過BIM技術(shù)應(yīng)用,造價(jià)估算精確度能夠控制在3%以下,減少預(yù)算外變更可達(dá)40%以上,僅解決碰撞和沖突一項(xiàng),就可降低合同價(jià)格10%。